| La Mer Noire est une mer "continentale",
avec une superficie de 411.540 km² (413.000 km² selon d'autres sources).
On pourrait l'encadrer dans un rectangle avec une
longueur de 1.150 km d'ouest à l'est et une largeur de 600 km du nord au
sud. Elle occupe une dépression tectonique avec une profondeur moyenne de
1.197 m et une profondeur maximale de 2.243 m, située dans sa partie
nord.
Elle communique par le détroit de Kertch avec une
autre mer " continentale" , la Mer d'Azov.
Sa seule communication avec l'Océan planétaire et
le détroit de Bosphore, long de 32 km et avec une largeur moyenne de 1,5
km mais seulement 600 mètres dans sa partie la plus étroite. Par le
Bosphore les bateaux passent dans la Mer de Marmara et puis, par le détroit
de Dardanelles (env.67 km de long et une largeur entre 3 et 7,5 km), dans
la Mer Egée.
Las pays riverains sont : la Roumanie et la Bulgarie
à l'ouest, la Turquie au sud, l'Ukraine, la Russie et la Georgie au nord
et à l'est. La longueur des côtes roumaines est de 245 km, sur une
littoral orienté du nord au sud, commençant aux bouches du Delta du
Danube et finissant à la frontière bulgare. Les deux plus grands ports
roumains sur la Mer Noire sont Constanta et Mangalia.
La Mer Noire se distingue par quelques caractéristiques
:
-
une salinité réduite, environ 55% de celle de l'Océan
planétaire, 1,8% en surface.
Ceci grâce aux importants apports en eau douce du Danube et de
quelques autres grands fleuves;
-
elle a, en profondeur, deux couches d'eau qui se
superposent et qui ne communiquent pas: une couche d'eau douce, plus
légère, vers la surface, allant jusqu'à 150-200 m de profondeur,
et puis jusqu'au fond, de l'eau salée. Il n'y a pas de courants
ascendants et descendants pour mélanger ces doux couches d'eau. La
couche supérieure accueille les formes de vie supérieure, celle
au-dessous de150 mètres, fortement sulfurée, les formes de vie anaérobies.
La surface des eaux
de la Mer
Noire est
animée par
deux courants
cycloniques fortement
ramifiés, se partageant les deux moitiés de sa
superficie, l'une à l'est l'autre à l'ouest;
-
elle assure un débit déverseur vers la Méditerranée,
toujours à cause de l'apport important des fleuves qui s'y jettent.
Les eaux douces , de surface, s'écoulent vers la Mer de Marmara et
les eaux salées forment un contre-courant d'eaux profondes
venues de Méditerranée.
Mais l'apport
en eau méditerranéenne
est insuffisant
pour renouveler
l'oxygène des
eaux profondes
et les eaux
de surface sont
trop légères
pour s'enfoncer;
-
mer intérieure, l'ampleur du flux et du reflux est
minime, quelques centimètres à peine. Vous ne devez donc pas
changer de place sur la plage au flux;
-
peu
de golfes et presqu'îles, seulement 5 îles, dont l'île des
Serpents, ayant appartenu à la Roumanie jusqu'en 1954, actuellement
en Ukraine. Pour savoir plus sur l'Ile des Serpents, son histoire
mouvementée, la légitimité roumaine sur ce territoire, le conflit
d'intérêts autour de cette île, visitez le site :
http://www.tomrad.ro/iserpi
Le
Déluge biblique, l'Arche de Noé et la Mer Noire
La
Mer Noire serait un ancien lac d'eau douce
inondé par la Méditerranée, dont le niveau des eaux
aurait été plus haut, selon
de récentes recherches roumaines. Principaux arguments : les traces
d'un littoral de 80 à 110 m plus bas et à 50 à 70 km plus à l'intérieur
de l'actuel littoral. et des poches d'eau douce deux mètres sous le
fond de la Mer Noire.
L'hypothèse
serait que
ce lac était séparé de la Méditerranée par un isthme au
niveau du détroit actuel de Bosphore,
le seul endroit par lequel les deux mers communiquent, important
point de passage naval mesurant 32 km de longueur et séparant l'Europe
de l'Asie. La fonte des glaciers de l'hémisphère Nord aurait provoqué
une hausse du niveau des océans qui a entraîné un
tumultueux déferlement dans le lac.
On
a calculé que l'eau de la Méditerranée tombait dans une immense
cascade à une vitesse de 80 à 100 km à l'heure tout en creusant
l'actuel détroit de Bosphore. Et les eaux du lac remontait de 15 cm par
jour pour atteindre en moins de 30 ans la mer actuelle. Les habitants
des environs aurait connu donc une inondation vaste et dévastatrice.
Ce
sont les traces de ce cataclysme survenu il y a 6.820 à 7.460 ans et
perpétué dans la mémoire collective qui auraient produit le légende
du Déluge et de l'Arche de Noé. Les débuts du Christianisme et ses écrits
sont liés aussi à la région côtière de la Mer Noire ( voir plus
loin, " les alentours de Mangalia : la grotte et le monastère de
Saint André, le monastère de Dervent ) , les Roumains étant
christianisée à partir du 1er siècle dans la région de la
Dobrogea.
Le
mont Ararat, ou le navire de Noé se serait échoué se trouve pas très
loin de cette mer, dans les montagnes de l'Arménie, près de sa frontière
avec la Turquie et l'Iran.
Les stations de
la côte
Voir aussi
les cures thermales à la mer noire
Les 245 km de côte de la Roumanie
sur la Mer Noire longent, à partir du nord, sur deux tiers (163 km), le Delta du Danube et ensuite une région lacustre ( le complexe Razim - Sinoe )
. Vers le sud, il y a 82 km de plages au sable fin le long desquelles s'égrènent les stations roumaines de la côte ,
entre le nord de la ville de Constanta et jusqu'à la frontière bulgare. C'est le
département de Constanta qui concentre la plus importante capacité d'accueil de tout le
pays avec 20,2%.
Mamaia
A quelques kilomètres nord de Constanta
est la plus grande station du littoral roumain. Elle est située sur une langue de sable
de 8 km de longueur, entre le lac ( d'eau douce) de Mamaia et la mer. Facilement
accessible aussi bien depuis la Gare de Constanta ( deux lignes de trolleybus entre la
gare et la station ) que depuis l'aéroport international de Constanta. En 1906 y sont
construites les premières cabine en bois sur la plage.
En 1919 y apparaissent quelques villas, le
casino et une résidence d'été de la famille royale. Les premiers hôtels sont Albatros
( 1934) et Rex/ International ( 1936), suivis par l'hôtel Bucuresti bâti en 1957. Tous
ces hôtels existent encore et ont toujours assurés les meilleur service. La construction
de Mamaia telle que nous la connaissons aujourd'hui commence dans une première étape
entre 1959 et 1965, avec la partie sud de la station, depuis l'hôte Parc qui marque avec
sa haute silhouette l'entrée dans la station et jusqu'à l'ancien Club Méditerranée
" Thalassa", vers le nord. Une deuxième étape, entre 1982 et 1985 voit la
construction des hôtels du nord de la station.
Eforie Nord
- Eforie Sud
Eforie
Nord, à 14 km sud de Constanta et Eforie
Sud, à 18 km de Constanta, , fondées autour de 1900, sont peut-être les plus
anciennes stations de la côte et pratiquement les seules situées sur une falaise
dominant la mer. Leur architecture est dominée par des petit hôtels et de nombreux
villas construites surtout entre les deux guerres, entourées de verdure. Leur renommée
comme stations de cure est liée au lac de Siutghiol, un ancien golf de mer barré par le
sable et dont l'eau, à cause de l'évaporation au cours des siècles, est 8 fois plus
salée que l'eau de mer. C'est au fond de ce lac que se forme la fameuse boue utilisée
dans les cliniques de la côte, dans les soins anti-rhumatismaux.
Costinesti
Une petite station fréquentée surtout
par les jeunes, développée près du village du même nom, à 31 km sud de Constanta.
Neptun et Olimp
Cette dernière considérée comme un
cartier de Neptun, forment ensemble la
deuxième grande station de la côte roumaine, après Mamaia, avec plus de 15.000 place dans 38 hôtels et
villas. Une vaste forêt de hêtre et deux lacs littoraux, marquent l'environnement de ces
stations dont les hôteliers et restaurateurs ont voulu imposer comme "le haut de
gamme" de la côte roumaine. Neptun est connue aussi pour ses villas et résidences
appartenant au protocole d' Etat et son établissement de thalassothérapie. Les premiers
hôtels sont construits ici en 1967 sur un emplacement naturel complètement vierge.
Jupiter, Venus,
Saturne et Cap Aurora
Jupiter, Venus, Saturne
(inaugurées en 1970) et Cap Aurora (
inaugurée en 1973 avec ses 10 hôtels au nom de pierre précieuses), de nouvelles
stations entre Neptun et Mangalia.
Mangalia
Elle est la station la plus méridionale
du littoral roumain mais aussi deuxième port du pays à la Mer Noire. Son charme est dû à un mélange de vestiges antiques en plein air,
à l'ambiance du port et à des traces d'une présence ottomane passée. Des sources
thermales locales et la boue de tourbe sont utilisés pour les soins dans la clinique de
la station.
Au début des années '60, la plupart de ces stations n'existaient pas tandis
que Mamaia, Eforie ou Mangalia comptaient quelques petits hôtels et résidences. En
grandes lignes, les actuels aménagements de la côte sont le résultat d'un ample
investissement commencé après 1960 et finit dans les années' 80. Ceci explique le fait
que la plupart des nouvelles stations n'ont pratiquement pas d'habitants, étant des
stations entièrement composées d'hôtels et d'infrastructures à destination
touristique. Les investissements visent à présent, principalement la réhabilitation et
la modernisation des aménagements existants.
La côte roumaine à de larges plages au
sable très fin formé essentiellement par l'effritement des coquillages marins . Vous ne
trouverez pas de pierres ou de rochers ni sur les plages ni dans l'eau. L'eau est moins
salée que la Méditerranée, le flux et le reflux sont imperceptibles. Il y a bien moins
de vent et d'humidité, l'eau est plus douce et plus transparente que sur la côte belge.
Le fond s'avance en pente très douce dans l'eau et les vagues n'y sont pas fortes,
souvent la mer à l'apparence d'un paisible lac, ce qui constitue une attraction pour les
familles avec des petits enfants. Les algues apportées par les vagues sont rares et il
n'y a pas de poissons dangereux pour l'homme.
Pour ceux qui n'aiment pas les grands
hôtels et préfèrent le logement chez l'habitant et l'ambiance des petites localités
nous conseillons les villages de 2 Mai ( nous vous proposons d'y aller le matin
découvrir le petit port de pêcheur et y manger une ciorba de poison le matin lors du
retour des barques de la pêche) et Vama Veche (nudisme) , situés au sud de Mangalia, près de la frontière
bulgare, ou encore le village de Costinesti.
Vama Veche (ce qui signifie
l'Ancienne douane), nom donné en 1913 à cette petite localité de pêcheurs,
lorsque la Roumanie annexa la région de Balcic / le Quadrilatère, plus au
sud , région retrocédée en 1940 à la Bulgarie.
Si vous passez en Bulgarie, arrêtez-vous à Balcic, petite localité à
environ 20 km au sud de la frontière roumaine pour visiter le château de
la Reine Maria de Roumanie, une pittoresque construction dans un petit
golfe, temoin de l'époque de la présence roumaine dans la région.
Vama Veche est aussi un
important poste de frontière routier , le passage le plus habituel et
facile pour les voyageurs en voiture souhaitant passer vers la Bulgarie et
la Turquie.
A 15 km vers l'ouest, le
long de la frontière, il y a un autre poste de frontière, moins fréquenté
par les touristes en voiture et donc plus disponible, celui de Negru Voda.
C'est un poste essentielement féroviaire, les trains internationaux venant
de Bucarest , Vienne, Chisinau, Moscou ou Kiev, à destination de la côte
bulgare, passent par ici
Sur tout le littoral roumain émet (depuis 1966), Radio Vacanta / Radio Vacance, le poste estival de la Société de
Radiodiffusion Roumaine, installé à Mamaia, avec des émission en 5 langue dont le
français, des informations et beaucoup de musique…
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Campings
sur la côte
Les campings suivants homologués par le
Ministère du Tourisme vous sont recommandés:
à
Navodari, petite station à quelques kilomètres nord de Mamaia, connue surtout pour
ses camps de vacances pour les élèves : camping Lebada*, 500 places;
à Mamaia : Turist*, 524 places,
tél. 0040/41/83.15.34, à 300 mètres des derniers hôtels de la station, Mamaia **, 4.414 places, encore plus vers le nord
et Hanul Piratilor ( l'Auberge des Pirates)
*, 456 places, tél.0040/41/83.14.54, tout près du restaurant du même nom, situés tous
à la sortie nord de la station, en direction de Navodari. Le bus 23 , partant du sud de
la station fait des arrêts dans tous ces campings. Ils offrent des places pour placer votre tente ou propose des lits dans des petites
maisons de bois;
à Eforie Nord : Sincai*, 2000
places, tél. 0040/41/83.11.53, tout près de la gare de Eforie Nord et Meduza*, 600
places, tél. 0040/41/74.23.85, à l'entrée nord de la station en venant de Constanta;
à Eforie Sud : Olt-Rusalca*, 184
places, près de la gare et Cosmos*, 1.200 places, tél.0040/41/74.26.54,
vers la sortie sud de la station en direction de Mangalia;
à Olimp: camping Olimp*, 158
places, tél. 0040/41/73.13.14, près de la place au nord de la station;
à Neptun :camping Neptun*, 298
places, tél.0040/41/73.12.20, au sud de la station, près du lac Neptun2;
à Cap Aurora : Zodiac*, 960
places;
à Saturn : Saturn*, 3.112
places.
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Reservez votre Hotel
Vous pouvez réserver votre séjour par votre agence
habituelle ou via les voyagistes belges
ou encore pour le Grand-Duché de Luxembourg,:
Nous vous recommandons également deux voyagistes roumains
à Constanta , assurant un service francophone : ONT Litoral S.A. tél. 0040/41/83.13.87
et Latina S.A. 0040/41/63.97.13
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Accès aux stations de la côte
roumaine
En avion
De
Bruxelles, en saison, depuis le début de mois de mai et la fin de septembre, il y a
un vol direct de la TAROM pour Constanta, départ 17h10 arrivée 20h55 ( en heures
locales), environ 2h3à de vol, 11.000 FB TTC aller-retour ( tarifs et horaires saison 2000 ).
De
Luxembourg un vol charter CVM-TAROM opère toujours de mai à septembre, tous les
dimanches, 9.500 FB aller-retour; 5.400 FB aller simple. Un autre vol charter sur
Constanta existe depuis Paris, tous les
vendredis.
De
Bucarest, où vous pouvez arriver en vol direct depuis la plupart des capitales
européennes, vous avez les vols suivants ( au départ de l'aéroport de Bucuresti -
Baneasa, le deuxième aéroport de la capitale, affecté aux vols intérieurs ) :
mercredi
RO 265 dép. 10h30 arr.12h10;
jeudi RO 277 dép.10h10
arr.10h55 (mai - octobre);
vendredi
RO 373 dép.13h30 arr.14h00 ( mai - septembre);
dimanche RO 263 dép.08h35 arr.09h05
dimanche RO 277 dép.12h10 arr.12h55
En train
Constanta est accessible aussi en train
depuis Bucarest et les autres principales ville du pays. La très connu bâtiment de la
gare de Constanta a été bâti en 1960 pour remplacer une ancienne construction. En
saison environ 15 trains directs relient dans 2 heures et demie, la capitale au principal
port de la Roumanie. La plupart de ces trains continuent jusqu'à Mangalia. Un train par
jour, appelé Bassarabia, relie Constanta à Chisinau, la capitale de la R. de Moldova, en
14 heures: dép. Chisinau 14h55, arr. Constanta 05h00, dép. Constanta 17h52, arr.
Chisinau 08h05.
De Constanta le chemin de fer continue
vers la sud jusqu' à Mangalia avec des
gares dans les stations suivantes : Eforie Nord, Eforie Sud, Costinesti, Neptun, Mangalia.
Sur le chemin de fer les distances sont
les suivantes : de Bucarest à Constanta : 225 km; de Constanta à Mangalia : 43 km.
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